Gotovo četiri i pol desetljeća nakon što se prvi put pojavio na cestama, legendarni Yugo vraća se u velikom stilu – kao moderan, kompaktan automobil koji zadržava prepoznatljivi retro duh.
Nekada simbol jugoslavenske autoindustrije, Yugo je odavno prerastao okvire običnog automobila. Od proizvodne trake u Kragujevcu do američkih salona automobila, Yugo je bio više od prijevoznog sredstva – bio je nacionalni ponos, izvozna uspješnica, ali i predmet žustrih kritika. Danas, više od 15 godina nakon što je posljednji primjerak sišao s proizvodne trake, ovaj automobil dobiva drugu priliku.
Od kultnog automobila do pop-ikone
Yugo je prvi put predstavljen prije gotovo 45 godina, baziran na tehnologiji Fiata 127. Njegov najveći uspjeh bila je prodaja na američkom tržištu, gdje je početna cijena od svega 3.990 dolara izazvala golem interes. No, usprkos niskoj cijeni, automobil je ubrzo stekao reputaciju nepouzdanog vozila, čime je postao i svojevrsni simbol automobilskog promašaja.
Ipak, trajao je čak 28 godina – sve do 2008. godine. U međuvremenu je postao pop-kulturni fenomen, pojavljujući se u filmovima, knjigama i šalama, osobito u SAD-u, gdje ga i danas prati snažna zajednica obožavatelja.
Novi početak iz Kragujevca
Projekt povratka Yuga vodi prof. dr. Aleksandar Bjelić, stručnjak s bogatim iskustvom u njemačkoj autoindustriji. On je osigurao međunarodna prava na zaštitni znak marke i okupio tim stručnjaka koji radi na potpuno novom modelu. Dizajn novog Yuga potpisuje srpski dizajner Darko Marčeta, čiji prvi nacrti uspješno prenose proporcije i originalni duh starog modela u suvremeni oblik.
Prvi dizajnerski model javnosti će biti predstavljen još ove godine, dok se potpuni prototip očekuje na Expo izložbi u Beogradu 2027. godine.
Mali, moderan i pristupačan
Novi Yugo bit će mali gradski automobil s dvoja vrata, izrađen na platformi etabliranog industrijskog partnera čije ime za sada ostaje tajna. Vozilo će u početku koristiti klasični motor s unutarnjim izgaranjem, dok je električna verzija najavljena za kasniju fazu. Kako navodi Bjelić, odluka da se krene s benzinskom verzijom rezultat je praktičnih razloga – niže cijene i vozačkog užitka koji se očekuje od ovog tipa automobila.
Automobil će ispunjavati sve suvremene sigurnosne i ekološke standarde, uz naglasak na pristupačnost, čime će se razlikovati od ostalih retro modela poput novog Renaulta 5 ili električnog VW ID Buzz-a.
Povratak slavne ekspedicije
Projekt povratka Yuga ne staje samo na vozilu. Bjelić najavljuje i poseban događaj – endurance rally inspiriran ekspedicijom iz 1975. godine, kada su Zastave 101 prošle rutu od Kragujevca do Kilimanjara. Nova avantura krenut će 2026. godine iz tvornice u Kragujevcu, preko Afrike, sve do podnožja slavne planine – u duhu nekadašnjih pionirskih pothvata.
