Na jednoj od najvažnijih prometnica u Baranji, državnoj cesti D7, započeli su radovi na rekonstrukciji dionice između Kneževa i Belog Manastira, duge 7,5 kilometara. Projekt vrijedan 6,5 milijuna eura provode Hrvatske ceste, dok je za izvođenje radova odabrana tvrtka Osijek-Koteks.
Državna cesta D7 jedan je od ključnih prometnih pravaca u istočnoj Hrvatskoj, koji povezuje granični prijelaz Duboševica s Mađarskom i Slavonski Šamac na granici s Bosnom i Hercegovinom. Ukupne dužine 115,2 kilometra, cesta prolazi kroz Beli Manastir, Osijek i Đakovo, čineći važnu prometnu os sjever–jug koja povezuje Baranju, Slavoniju i ostatak Hrvatske. Dok nije bilo izgrađene autoceste A5 (Koridor 5C), sav tranzitni promet iz Mađarske prema Osijeku i južnim dijelovima Hrvatske prolazio je upravo ovom cestom i graničnim prijelazom Duboševica, što je dodatno opteretilo kolnik i ubrzalo njegovo propadanje. Nakon dovršetka Koridora 5C većina je tranzitnog prometa preusmjerena na autocestu, čime su stvoreni uvjeti za sigurno i nesmetano izvođenje radova na ovoj dionici.
Ugovor o izvođenju radova potpisan je 3. lipnja 2025. godine, a rok za završetak iznosi 12 mjeseci od dana uvođenja izvođača u radove. Radovi su započeli skidanjem starog asfalta na ulazu u Beli Manastir, a do kraja tjedna očekuje se početak radova i s druge strane, iz smjera Kneževa. Na terenu se nalazi teška građevinska mehanizacija, a promet se odvija naizmjenično jednom prometnom trakom, uz privremenu regulaciju pomoću semafora.
Projekt rekonstrukcije obuhvaća proširenje kolnika, uređenje sustava oborinske odvodnje, izgradnju biciklističke staze duž cijele trase te postavljanje novih autobusnih stajališta i prometne signalizacije. Cesta će nakon završetka radova biti šira, sigurnija i protočnija, a dodatni naglasak stavljen je na sigurnost pješaka i biciklista. Rekonstrukcija obuhvaća i obnovu dvaju mostova – preko rijeke Karašice i istoimenog kanala. Most preko Karašice, armiranobetonske konstrukcije s tri raspona, dobit će sanaciju donjeg ustroja, novu oplatu i armaturu, dok će most preko kanala biti ojačan i djelomično dograđen radi povećanja nosivosti i dugotrajnosti konstrukcije.
Poseban naglasak u projektu stavljen je na održivost i racionalno korištenje resursa. Dio materijala s postojećeg kolnika bit će ponovno iskorišten, čime se smanjuje količina građevinskog otpada i utjecaj na okoliš. Cesta D7 ima izniman prometni i gospodarski značaj jer povezuje granične prijelaze, gospodarske zone i veća naselja Baranje te ujedno služi kao zapadna obilaznica Osijeka.
