Nova pravila za osiguranje: Što se mijenja u slučaju prometne nesreće?

0
foto: MB Press/Ilustracija

Na snagu stupa novi pravilnik Hrvatske agencije za nadzor financijskih usluga koji rješava odštetne zahtjeve u slučaju prometnih nesreća. Cilj novih pravila je učinkovito rješavati zahtjeve prilikom isplate šteta po osnovi autoosiguranja.

Oštećenici bi trebali dobiti jasniju sliku kako izgleda postupak prijave i obrade štete u društvima za osiguranje.

‘Ono što smo naveli kao novinu je općeniti obrazac kojeg osiguravatelji moraju učiniti dostupnim svojim osiguranicima koji pokazuje korake koje treba netko napraviti da podnese odštetni zahtjev i da bude upoznat sa svojim pravima’, istaknula je Anamarija Staničić, članica Upravnog vijeća HANFA-e, za Dnevnik HRT-a.

Veća se važnost daje Europskom izvješću o nesreći, osiguravatelji mogu tražiti samo nužne podatke. Novi pravilnik pozdravljaju i u Hrvatskoj udruzi auto struke. Tvrde osiguravateljske kuće će sada plesati kako im pravilnik odredi.

‘Ovako nakon nesreće odete u servis po svom izboru, potpišete suglasnost da on umjesto vas vodi čitav zahtjev, zove se neovisni procjenitelj koji u roku 24 do 48 sati napravi nalaz i mišljenje i pošalje se sve osiguranju na obradu i oni su vam dužni isplatiti račun popravka’, pojasnio je Antonio Đureta, predsjednik Hrvatske udruge auto struke.

Godišnje imamo 130.000 odštetnih zahtjeva, a na račun štete isplati se gotovo 220 milijuna eura. Osiguravatelji su dužni biti jasni i transparentni u komunikaciji s oštećenicima.

‘Neće se smjeti od sada nagovarati ljude da potpisuju nagodbe, tjerati ih da idu u određene servis. Ljudi će imati pravo izbora, ali ljudi su imali to pravo i dosad. Nije to bitna promjena u ponašanju kao dosad, no taj pravilnik to sada jasno definira, naglasio je Robert Vučković, predsjednik Udruženja osiguravatelja HGK. Police osiguranja ne bi trebale poskupjeti.

Policija godišnje zabilježi 35.000 prometnih nesreća, još je toliko neevidentiranih.

‘Nisam uspio iščitati radikalne promjene odnosno nešto što bi, osim bolje definiranih termina i rokova samih osiguravatelja unaprijedilo sustav nadoknada šteta. Svakog od naših korisnika najviše zanima da dobiju automobil popravljen i dovoljno kvalitetno, a tu su odnosi ipak ostali u kategoriji prethodnih vremena’, smatra mr. sc. Krunoslav Ormuž, sudski vještak za promet.

Novi pravilnik obvezujući je za osiguravatelje koji u prijelaznom razdoblju moraju donijeti interne akte koji će normirati sve korake novog pravilnika te dodatno uvesti elektroničku evidenciju štete. Sve do 1. lipnja iduće godine.